Зябликово, Шипиловская и Борисово
25 декабря 2011
Всё своё детство и отрочество я знал, что когда-нибудь откроется куча станций, и пока на их месте полузабытые стройки. И вот, оно стало свершаться — сначала Мякинино, Волоколамская и Митино, потом и Достоевская с Марьиной Рощей. Невероятно, но и по тому тоннелю, по которому я пешком ходил, теперь тоже едут поезда.
* * *
Красногвардейская, наверное, одна из самых некрасивых станций в Москве. И точно одна из самых темных.
Ура, теперь посреди этого уныния футуристический переход.
Он совмещен с одним из выходов станции «Зябликово».
Сам коридор ничем не интересен и проложен параллельно станционному залу.
А вот и сама станция «Зябликово». Хорошо видно устройство пространства: под настоящим потолком (плоским) подвешен декоративный. Это позволяет и станции разнообразить, и обслуживание упростить.
Приехала «Яуза».
Все станции похожи между собой. При этом «Зябликово» чуть изогнута.
На всех станциях носителями информации выступают стеклянные щиты, на которых есть и схема линий (наконец-то), и даже схема близлежайшей территории (где какие выходы все равно неясно).
Ладно, едем дальше!
Поезд «Яуза» внутри.
Уже успели приклеить новые станции на указатель.
Приехали, станция «Шипиловская».
Станция с треугольными кессонами — неплохо выглядит, что уж. При этом родство с предыдущей остановкой очевидно.
Лавки длинные, удобные и совмещённые с тем самым информационным щитом со схемами.
Композиция с выходом.
Прибытие рестайлингового «номерного», индекс 81-717.6 (иначе говоря, обновленного обыкновенного состава).
Зацепинг перестал быть актуальным.
Раз зацепиться нельзя, поедем в салоне до «Борисова». Внутри об обыкновенном составе напоминает немногое. Есть кондиционеры, стало тише, как в «Русичах».
Против пассажиров совершили преступление — у двери встать сбоку больше нельзя.
Ну и ладно. Приезжаем на «Борисово» — самую красивую станцию из трех!
(Кстати, на видимой на снимке схеме новые станции отмечены как непостроенные. Как говорится, nuff said.)
Всю красоту составляют гениальные люстры.
Ага! Теперь видно, где заканчивается ненастоящий потолок. Лампу можно легко заменить, втянув тросом в техническое пространство.
Что ж, это не только красиво, но и технологично.
После убожества вроде «Марьиной рощи», недоделок («Мякинина») и вторсырья («Славянского бульвара») я с ужасом смотрел на рендеры этих станций. Но засчет подбора материалов все выглядит весьма достойно. Мы, кажется, пришли к тому, к чему и должны были, получив аккуратные, стильные, современные, технологичные станции, где найден правильный компромисс между традиционной красотой Московского метро и традиционной теснотой бюджетов на постройку подземных магистралей.
* * *
В качестве довеска — пара деталей из вестибюля «Шипиловской».
И благодарность выносится Александру Антипину aka Stutzer: без чаепития у него в гостях и особенно его карточки для фотика этого отчета не было бы!